کد خبر : 354 / /
/

آشفته بازار خودرو در سال ۹۹ بسیاری از خریداران را منصرف کرد. افزایش فاصله قیمت بازار تا کارخانه در کنار فرایند صعب العبور ثبت نام خودرو دو عامل مهم انصراف بسیاری از خریداران بود.

قیمت خودرو در سال 1400 تغییرات چشمگیری پیدا کرده است.قیمت خودرو در دو فصل گذشته افزایش پیدا کرده است.قیمت خودرو خرید آن را برای مردم به رویا تبدیل کرده است.قیمت خودرو به دو نرخ کارخانه و بازار وجود دارد. قیمت خودرو را با ما دنبال کنید.​

​هر چند هفته گذشته، در شرایطی که بازار خودرو روند با ثباتی را طی می کرد، اظهار نظری عجیب  از رئیس شورای رقابت قابل تامل بود.

با این حال فعلا نشانه‌های ثبات در بازار خودرو نمایان شد. وضعیت قیمتی خودروهای داخلی پرسشی است که خریداران به دنبال پاسخ آن هستند.

درحالی که در روزهای ابتدایی بعد از تعطیلات سال جدید، مسئولان صنعت‌ خودرو کشور درمورد افزایش قیمت محصولات خودرویی در بهار امسال هشدار دادند، اما این پیش‌بینی‌ها تاکنون روی بازار تاثیری نداشته و در یکی دو روز نخست از زمان بازگشایی کسب‌وکارها، بازار از ثبات قیمت برخوردار است.

درشرایط فعلی باید گفت حدود شش ماه است که افزایش قیمت محسوسی را درمورد خودرو شاهد نبوده‌ایم و سه‌ماه آخر سال به‌دلیل این‌که نرخ تورم پایین بود، شورای‌رقابت نیز با افزایش قیمت خودرو موافقت نکرد. اتفاقی که سبب شد ثبات قیمت دربازار خودرو حفظ شود و درعین حال همین امر سبب نارضایتی برخی فعالان در این بازار شد.

 باید به‌این نکته توجه داشت که تورم ۱۴درصدی در زمستان ۹۹ شامل محصولات خودروسازها در نمایندگی‌ها نشد چرا که سیاست جدید این شورا هماهنگی میان تورم و میزان افزایش قیمت خودرو است. این درحالی است که طی سال ۹۹ محصولات ایران‌خودرو و سایپا ۸۲ درصد افزایش قیمت داشته‌اند و باید به‌این نکته نیز توجه داشت که میزان تورم سالانه در همین سال ازسوی مرکز آمار حدود ۳۶ درصد اعلام شده است.

بنابراین ادعای عدم‌اعمال تورم ۱۴درصدی در زمستان ۹۹ روی محصولات خودرویی که از سوی شورای‌رقابت مطرح شده است، چندان منطقی به‌نظر نمی‌رسد. از طرف دیگر گفته می‌شود آمار ارائه‌شده درمورد تولید و فروش محصول از سوی خودروسازان، حکایت از آن دارد که از کل خودروهای تولیدی، تعداد ۳۴ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۹ احتمالا فروش نرفته است و این ظن را تقویت می‌کند که این خودروها شاید هنگام عرضه با افزایش قیمت مواجه شوند.

در بازار خودرو قیمت خودروهای مدل ۱۴۰۰ نوبرانه است و حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون از مدل‌های سال گذشته گران‌تر به‌فروش می‌رسند. با این حال طی ساعات دیروز، قیمت خودروهای سال ۱۴۰۰ در اغلب مدل‌ها یک تا دو میلیون‌تومان نسبت به‌قیمت‌های اعلامی در روزهای قبل کمتر بود که می‌توان این مساله را با توجه به افت نرخ دلار و طلا قابل توجیه دانست. درچنین شرایطی کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که این روند می‌تواند در نیمه نخست سال ۱۴۰۰ ادامه داشته باشد. با این وجود روز گذشته مسئولان صنعت‌خودرو از افزایش بهای محصولات خودرویی در کارخانه‌های کشور خبر دادند.

با این تفاصیل و با توجه به این‌که از شش ماه مانده تا آغاز سال ۱۴۰۰ هیچ افزایش قیمتی برای خودروهای تولید داخل نداشته‌ایم و در بهار امسال نیز میزان تورم‌ فصلی به‌رقم تورم در زمستان سال ۹۹ اضافه خواهد شد، بنابراین شرکت‌ها انتظار افزایش بهای خودرو طی ماه‌های آینده را دارند.

شاید درحال حاضر تصمیم‌گیران درحوزه خودرو منتظر تعیین تورم‌ فصلی (همان تورمی که از ابتدای سال ۹۹ از سوی شورای‌رقابت مبنای قیمت‌گذاری سه‌ماه‌یک‌بار محصولات تولیدشده اعلام ‌شد) از سوی بانک‌مرکزی هستند تا براساس آن تورم‌بخشی قیمت خودرو را محاسبه کنند. با این وجود باید گفت به‌رغم این‌که برخی مسئولین حوزه خودرو دررابطه با افزایش قیمت در ماه‌های جاری اظهارنظر کردند، اما طی روزهای اخیر بهای خودرو از ثبات برخوردار بوده و نوسان بازار بیش‌تر به‌سمت کاهش قیمت رفته است. با این حال شاهد خرید و فروش چندانی در این بخش نیستیم و درعین حال این احتمال وجود دارد که در چند روز آینده وضیت بازار بهتر شود.

درحال حاضر کارشناسان معتقدند اتحادیه نمایشگاه‌داران باید به‌دنبال راه‌اندازی سامانه‌ای باشد تا مردم با مراجعه به‌آن بتوانند با خیال راحت اقدام به‌خرید خودرو کنند و از قیمت منطقی و رایج آگاه باشند.

درآخر گفتنی است روز گذشته پراید ۱۳۱، پژو ۲۰۶ تیپ‌های ۲ و ۵ و پژو ۲۰۷ پاناروما به‌ترتیب با قیمت ۱۰۹، ۱۹۰، ۲۴۳ و ۳۷۸ میلیون‌تومان در بازار آزاد خرید و فروش ‌شدند. همچنین سمند ال‌ایکس، پژو ۴۰۵ و کوئیک دنده‌ای نیز به‌ترتیب ۱۸۰، ۱۸۲ و ۱۴۳ میلیون‌تومان در بازار خرید و فروش شد.

نعمت الله کاشانی نسب نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص آخرین وضعیت قیمت خودرو در بازار آزاد، گفت: قبل از تعطیلات عید بازار به یک ثبات خوبی رسیده بود و اکنون پس از ۲ هفته تعطیلات این ثبات هنوز در بازار وجود دارد.

نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو بیان کرد: با وجود ثبات در بازار، معاملاتی صورت نمی‌گیرد و خرید و فروش نداریم اما در چند روز آینده این خرید و فروش بهتر خواهد شد.

کاشانی نسب با بیان اینکه برای سر و سامان دادن به خرید و فروش در بازار آزاد به دنبال راه اندازی سامانه ای هستیم، گفت: به دلیل اینکه مردم با خیال راحت اقدام به خرید خودرو کنند و قیمت منطقی و مصوبی را برای خرید داشته باشند، اتحادیه به دنبال راه اندازی سامانه ای است که مردم در آن بتوانند قیمت‌های واقعی را ببیند و بعد اقدام به خرید کنند.

نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص خرید و فروش خودرو‌های جدید مانند شاهین که برخی با قیمت نجومی آن را می‌فروشند، گفت: تاکنون هیچ خرید و فروشی در خصوص شاهین انجام نشده و قیمت این خودرو در بازار آزاد نامشخص است. قیمت‌هایی که در خصوص این خودرو در بازار وجود دارد قیمت منطقی و دقیق نیست.

او در خصوص آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: پراید ۱۳۱ با قیمت ۱۱۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، ۱۹۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۴۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ پاناروما ۳۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش می‌شوند.

نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو ادامه داد: همچنین سمند ال ایکس ۱۸۲ میلیون تومان، پژو ۴۰۵، ۱۸۵ میلیون تومان و کوئیک دنده‌ای ۱۴۷ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شوند.

رضا شیوا رئیس شورای رقابت درباره افزایش قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰ و عدم تغییر ۶ ماهه در قیمت خودروهای داخلی، گفت: تا ابتدای سال ۱۴۰۰ می توان گفت که ۶ ماه است که هیچ افزایش قیمتی برای خودرو نداشتیم و سه ماه آخر سال به دلیل اینکه نرخ تورم پایین بود، شورا موافقت با افزایش قیمت نکرد.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در قیمت گذاری همچنان تورم بخشی را مدنظر قرار می دهیم، گفت: اکنون برای تصمیم گیری قیمت خودرو در سه ماه اول سال ۱۴۰۰، منتظر تورم بخشی هستیم تا بانک مرکزی آن را مشخص کند و در نهایت بر اساس تورم بخشی قیمت خودرو نیز تغییر خواهد کرد.

رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه ۶ ماه افزایش قیمت نداشتیم و آیا مجدد شاهد افزایش قیمت در امسال خواهیم بود؟ گفت: قطعا در این سه ماه افزایش قیمت خواهیم داشت. این نکته را باید بگویم سه ماه پایانی سال ۹۹ که مجوز افزایش قیمت ندادیم، نه اینکه تورم نداشتیم بلکه حدود ۱۴ درصد تورم داشتیم اما به دلیل اینکه سه ماه قبل افزایش ۳۰ درصدی داشتیم، تورم ۱۴ درصد سه ماه پایانی سال را اعمال نکردیم.

​به گفته رئیس شورای رقابت، اکنون قیمت خودرو در ۶ ماه پایانی سال ۹۹ بررسی می شود و با توجه به نرخ تورم بخشی که بانک مرکزی آن را اعلام می کند، قیمت نهایی خودرو در سه ماه ابتدایی سال ۱۴۰۰ مشخص می شود.

این مقام مسئول در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه قیمت خودرو های جدید از جمله تارا در سال ۱۴۰۰ چقدر خواهد بود؟ گفت: هنوز مشخصاتی از تارا به دست ما نرسیده و باید اطلاعات آن به دست ما برسد و بعد آن اطلاعات را به کلینیک خودرو می فرستیم. قیمت خودروهای جدید توسط متخصصان حرفه ای مشخص می شود که در نهایت نظرشان را به شورا می فرستند و شورا آن را تایید می کند.

رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه اکنون تعدادی خودرو تارا در خیابان ها دیده شده است اما چطور اطلاعاتی به دست شورای رقابت نرسیده است، گفت: ایران خودرو هنوز هیچ اطلاعاتی از تارا به شورای رقابت نداده است و ممکن است این عرضه ای که صورت گرفته برای کشف قیمت توسط خود خودروساز باشد.

او گفت: شاید این خودرو را به بازار عرضه کرده اند تا بتوانند مشتری جلب کنند، اما اکنون قیمتی مشخص نشده است.

قیمت خودرو/ محصولات ایران خودرو

مدل خودرو قیمت (تومان)
سمند LX (ساده) 180.000.000
سمند LX (ساده) 1400 190.000.0000
پژو 405 GLX  184.000.000
پژو پارس (ساده) 213.000.000
پژو پارس (ساده) 1400 223.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 189.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 1400 201.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۵ (ساده) 250.000.000
پژو ۲۰۶ صندوقدار v8 238.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک 370.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک(1400) 385.000.0000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 265.000.000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 1400 285.000.000
رنو تندر90 E2 335.000.000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 405.000.000
رانا LX 202.000.000
رانا پلاس  217.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی) 253.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی)1400 265.000.000
دنا پلاس دنده ای توربو 347.000.000
هایما s7 توربو  685.000.000
سایپا ۱۱۱ 127.000.000
سایپا ۱۳۱ 109.000.000
 سایپا ۱۳۲(1398) 114.000.000
ساینا 130.000.000
ساینا 1400 140.000.000
تیبا(رینگ فولادی ) 119.000.000
تیبا(رینگ فولادی )1400 123.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 126.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 1400 133.000.000
کوییک دنده ای  137.000.000
کوییک دنده ای  1400 147.000.000
کیا سراتو ۲۰۰۰ (آپشنال)   780.000.000
ام وی ام 315 هاچ بک  263.000.0000
ام وی ام X22 ‌ ، دنده ای اسپرت اکسلنت
355.000.000

قیمت خودروهای سایپا

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان)
سایپا 111  0 129,000,000
سایپا 131  0 112,000,000
سایپا 132  0 114,000,000
سایپا 151  91,000,000 115,000,000
تیبا  87,080,000 124,000,000
تیبا 2  95,426,000 134,000,000
تیبا 2 پلاس  90,800,000 138,000,000
ساینا دنده ای EX  92,928,000 142,000,000
کوییک دنده ای  129,755,000 148,000,000
کوییک دنده‌ ای R  140,015,000 154,000,000
وانت زامیاد  129,600,000 232,000,000
وانت زامیاد گازسوز  189,031,000 255,000,000
وانت زامیاد دیزل  185,000,000 263,000,000
آریو  0 355,000,000
چانگان CS35  0 460,000,000
کیا سراتو 2000  0 795,000,000
سیتروئن C3  0 860,000,000
سایپا 151 پلاس  0 125,000,000
تیبا صندوق دار دوگانه سوز sx  0 119,000,000
تیبا صندوق دار پلاس  0 129,000,000
ساینا پلاس دنده ای  0 147,000,000
ساینا s دنده ای  130,292,000 145,000,000
کوییک اتوماتیک پلاس  0 208,000,000

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان)
وانت آریسان  120,560,000 149,000,000
سمند LX  116,735,300 194,000,000
سمند EF7  114,962,700 204,000,000
سمند EF7  0 213,000,000
سمند EF7 دوگانه سوز  120,932,500 219,000,000
سمند سورن ELX  131,666,300 231,000,000
سمند سورن ELX توربو 0 0
دنا (تیپ 1)  122,500,000 269,000,000
دنا (تیپ 1)  0 258,000,000
دنا پلاس (تیپ 1)  166,122,300 312,000,000
دنا پلاس (تیپ 1) 166,122,300 302,000,000
دنا پلاس دنده ای توربو 271,096,400 346,000,000
دنا پلاس اتوماتیک توربو 370,800,000 403,000,000
پژو GLX 405  0 195,000,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز  107,448,000 198,000,000
پژو SLX 405  108,061,000 203,000,000
پژو پارس  0 224,000,000
پژو پارس  121,547,000 214,000,000
پژو پارس  0 0
پژو پارس دوگانه سوز  126,209,000 233,000,000
پژو پارس دوگانه سوز  0 225,000,000
پژو پارس LX  0 0
پژو پارس LX  126,349,000 257,000,000
پژو پارس LX  0 247,000,000
پژو پارس اتوماتیک  0 304,000,000
پژو پارس اتوماتیک  187,303,000 318,000,000
پژو 207 دنده‌ ای  159,800,000 278,000,000
پژو 207 اتوماتیک پانوراما  0 390,000,000
پژو 207 اتوماتیک  197,055,400 378,000,000
پژو 207 صندوقدار  0 365,000,000
پژو 207 صندوقدار  0 376,000,000
پژو 207 سقف شیشه ای  199,600,000 309,000,000
پژو 206 تیپ 2  110,111,000 202,000,000
پژو 206 تیپ 2  0 193,000,000
پژو 206 تیپ 5  0 245,000,000
پژو 206 تیپ 5  130,872,000 255,000,000
پژو 206 صندوقدار  0 235,000,000
پژو 206 صندوقدار  130,872,000 245,000,000
پژو 301 0 0
پژو 2008  0 905,000,000
پژو 508  0 1,300,000,000
رانا LX  107,200,000 204,000,000
دانگ فنگ H30  0 340,000,000
دانگ فنگ H30  0 365,000,000
دانگ فنگ S30 0 0
رنو تندر پیکاپ 0 0
رنو تندر E2  0 322,000,000
رنو تندر E2  0 337,000,000
رنو تندر پلاس دنده ‌ای 0 0
رنو تندر پلاس اتوماتیک  0 390,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک  0 422,000,000
هایما اس 5 توربو ( S5 )  386,400,000 615,000,000
هایما اس 7 توربو ( S7 )  405,500,000 698,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی  787,000,000 770,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل  837,000,000 820,000,000
رنو کپچر 0 890,000,000
سوزوکی ویتارا اتومات  0 960,000,000
سمند سورن پلاس  0 283,000,000
رانا پلاس  179,516,000 215,000,000

بازار قیمت خودرو

بازار خودرو سال عجیب و متفاوتی را در ۹۹ پشت سر گذاشت. قیمت ها در بازه ای از زمان به حدی بالا رفت که دیگر مردم توان خرید حتی ارزان ترین خودروهای بازار را نداشتند و همگی دست نگه داشتند. اما در اواسط سال شرایط تا حدودی تغییر کرد و قیمت ها روند نزولی به خود گرفت. حال سوال مهمی که مطرح می‌شود این استکه وضعیت بازار خودرو و قیمت ها در ۱۴۰۰ به چه صورت خواهد بود؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفت و گویی با فربد زاوه، کارشناس خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید:

زاوه در ابتدا اظهار کرد: بازار خودرو در رکود قرار دارد. پایین بودن قدرت خرید مردم و همچنین اخبار ضد و نقیض درباره برجام و واردات خودرو باعث شده بازار به شدت منقبض شود. بر همین اساس قیمت ها در ماه های پایانی ۹۹ نه تنها بالا نرفت بلکه تا حدودی کاهشی هم بود. به نظر می‌رسد که روند قیمت ها تا تابستان ۱۴۰۰ به همین روال باشد.

شوک قیمت خودرو در راه است؟

قیمت خودرو وی ادامه داد: بعید به نظر می‌رسد که ما در سال ۱۴۰۰ دوباره جهش یا شوک قیمتی در بازار خودرو داشته باشیم. امسال شاهد یک تورم خزنده اما سنگین خواهیم بود. تفاوت این روند تورم با سال ۹۹ آن است که به صورت تجمیعی خود را نشان نمی‌دهد. احتمالا این تورم در ۱۴۰۰ به صورتی خواهد بود که ماهی ۳ الی ۴ درصد قیمت ها بالا برود و همه آن به بازار خودرو منتقل نخواهد شد.

زاوه در خصوص وضعیت بازار خودرو در اواسط ۱۴۰۰ گفت: بعد از تابستان ۱۴۰۰ شرایط به وضعیت انتخابات و برجام بستگی دارد. یک نظریه این است که دولت جدید ایران و آمریکا به نتیجه برسند و این باعث می‌شود مدتی شاهد کاهش قیمت ها باشیم و دوباره بعد از آن اثر تورمی وارد جریان می‌شود. سناریوی دیگر این است که با مصوبات مجلس ممکن است تنش سیاسی داشته باشیم و آرامش ها از بین برود. آنچه که مشخص است با توجه به آسیب شدیدی که قدرت خرید مردم دیده نهایتا حجم بازار خودرو به شدت کاهش پیدا می‌کند و رونق ۲ سال قبل را نخواهد داشت.

قیمت خودرو/احتمال آزادسازی واردات خودرو در ۱۴۰۰

این کارشناس درباره احتمال آزادسازی واردات خودرو در ۱۴۰۰ به گسترش نیوز گفت: تصورم این است که دولت بعدی واردات خودرو را باز خواهد کرد. البته این نکته را باید گفت که پول های بلوکه شده با سناریوی خوشبینانه آزاد می‌شود و از طریق آن ها احتمال دارد واردات گسترده لوازم خانگی و خودرو صورت بگیرد.

وی درباره اثر بازگشت به برجام روی صنعت خودروسازی اظهار کرد: درباره برجام نیز شرایط کمی پیچیده شده است. پژو با توجه به این که مالکیت آمریکایی نیز دارد و با فیات کرایسلر جوینت شده نمی‌توان در مورد آن قطعی صحبت کرد. در نتیجه بازگشت پژو به ایران بستگی به تفاهم میان ایران و آمریکا دارد. اما درباره رنو علاقه مندی برای بازگشت به ایران وجود دارد اما قاعدتا رویه جدیدی در نظر گرفته می‌شود تا اتفاقات قبلی صورت نگیرد.

قیمت خودرو/چرا رنو و پژو از ایران رفتند؟

زاوه ادامه داد: به طور کلی علت اصلی رفت و برگشت شرکت هایی مانند رنو و پژو از ایران به رفتار وزارت صمت با این خودروسازان برمی‌گردد. رنو ممکن است این سری سعی کند به نوعی قابل پیش بینی تر به ایران برگردد. به طور کلی نمی‌توان گفت که همه ایرادات به خاطر تنها گذاشتن ایران به شرکت هایی مانند رنو و پژو برمی‌گردد. شرکت رنو به دنبال تاسیس کارخانه در ایران بود اما جواز به آن ها داده نمی‌شد و مشکل نیز به وزارت صمت برمی‌گشت. رنو اگر بنای رفتن کامل داشت می‌توانست دفتر رنو پارس تعطیل کند اما این کار نکرد. در نتیجه بخشی از این رفتن ها به دلیل قوانین بین المللی است اما بخش بیشتر آن به رفتارها در داخل کشور مربوط می‌شود. اگر ما اینقدر در حوزه سرمایه‌گذاری خارجی تنگ نظر نبودیم احتمالا ایران را نیز با وجود تحریم ها ترک نمی‌کردند.

قیمت خودرو/دریافت مالیات از خودروهای لوکس

وی در پایان بحث دریافت مالیات از خودروهای لوکس نیز اشاره کرد و گفت: دریافت مالیات از خودروهای وارداتی بالای ۱ میلیارد تومان در حقیقت مالیات گرفتن بابت ناکارآمدی دولت از مردم است. این که قیمت دلار به ۲۵ هزار تومان رسیده و نرخ خودرو بالای ۱ میلیارد تومان شده تقصیر مردم نیست. این که ما مردم را به لوکس سواری متهم کنیم کاملا اشتباه است. از یک طرف واردات ممنوع شده و از طرف دیگر تورم به شدت بالا رفته است و در این شرایط گرفتن مالیات از خودروهای بالای ۱ میلیارد تومان صحیح نیست. کسی که این خودروها را می‌خرد پیش از این عوارض گمرکی پرداخت کرده و این مالیات عجیب است.

تکلیف قیمت خودرو در 1400

به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، در صورتی که قرار باشد قیمت‌گذاری دستوری تغییر نکند، کاهش قیمت مواد اولیه و به ‌تبع کاهش قیمت نهایی محصول برای مردم که قدرت خریدشان به شدت کاهش یافته، می‌تواند راه‌ حل مناسبی باشد، اما راه درست این است که قدرت خرید مردم را افزایش داده و تابع اقتصاد آزاد باشیم.

صورت‌های مالی و سیاست‌گذاری‌های مالی سال ۹۹ بسته شده و این درحالی است که همچنان قیمت خودرو و نحوه قیمت‌گذاری آن اصول و پایه ندارد. به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو، برخلاف هر سال که بازار شب عید خودرو با افزایش قیمت و رونق معاملات روبرو بود، امسال با وجود کاهش قیمت‌ها کسی تمایل به خرید خودرو نداشت.

در روزهای پایانی سال ۹۹، پراید ۱۳۱ با قیمت ۱۰۷ میلیون تومان، پراید ۱۱۱ با قیمت ۱۲۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۸۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۲۴۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوق دار ۲۳۴ میلیون تومان، سمند ۱ل ایکس ۱۷۵ میلیون تومان، سمند سورن ۲۳۸ میلیون تومان، ساینا ۱۳۴ میلیون تومان، تیبا ۲ با قیمت ۱۲۸ میلیون تومان، تیبا صندوقدار با رینگ فولادی ۱۱۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. اما راه های کاهش قیمت خودرو چیست؟

قیمت خودرو

راه های کاهش قیمت خودرو چیست؟

ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو خصوص راه های کاهش قیمت خودرو ،گفت: مهم ترین راه کاهش قیمت هر محصولی در بازار، افزایش عرضه است، اگر عرضه را در بازار افزایش دهیم، عرضه و تقاضا به نقطه تعادلی می رسند و در آن نقطه تعادلی، قیمت محصول مشخص می شود.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: اگر قیمت محصول پایین باشد، عرضه باید به حدی افزایش پیدا کند که به نقطه تعادلی عرضه و تقاضا برسیم، در نتیجه باید گفت که بهترین راه حل برای کاهش قیمت خودرو در قدم اول افزایش عرضه است. اگر عرضه خودرو را افزایش دهیم چند راه داریم، اینکه تولید داخل را افزایش و واردات را آزاد کنیم. در کل در کشور سهم واردات در خودرو خیلی کم است و کمتر از ۱۰ درصد بوده است.

خلخالی در خصوص دلیل کم بودن سهم واردات در کشور گفت: به چند دلیل سهم واردات کم است، یکی تعرفه واردات است که این بالاست. قیمت ارز هم هر چقدر واقعی شود نرخ بالا می رود و با توجه به اینکه ارز در کشور در دسترس نیست و قدرت خرید وجود ندارد، نرخ آن افزایش می یابد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: باید عرضه تولیدات داخل را افزایش دهیم، این افزایش عرضه چند مشکل دارد. یکی اینکه در تامین برخی قطعات مشکل داریم، بعضی از قطعات نیاز به واردات دارند و با توجه به اینکه دلار به اندازه کافی نداریم و تحریم هستیم و نمی توانیم قطعات را وارد کنیم در نتیجه قیمت تمام شده محصول افزایش می یابد و خود واردات قطعات باعث افزایش قیمت می شود.

خلحالی با بیان اینکه یکی از گلوگاه های افزایش عرضه، داخلی سازی قطعات است، گفت: اگر بخواهیم عرضه خودرو را در خودروسازان داخلی افزایش دهیم، باید به سراغ داخلی سازی قطعات برویم. بحث دیگری که پیش می آید، مهم ترین راه کاهش قیمت خودرو افزایش عرضه خودروسازان داخلی است و خودرو سازان داخلی برای افزایش عرضه نیاز به افزایش عمق داخلی سازی دارند.

او گفت: بحث دانش فنی در داخلی سازی مطرح است که باید این دانش را کسب کنیم. اکنون به لحاظ دانش فنی، جایگاه خوبی داریم می توانیم این دانش را گسترش دهیم و از این راه در هر حوزه ای دانش فنی را کسب کنیم. حجم سرمایه گذاری نیز در بخشی از قطعات مهم است.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به کمبود مواد اولیه در داخلی سازی قطعات، ادامه داد: علاوه بر قطعات الکترونیکی بسیاری از مواد مانند فولاد با استحکام بالا، در صنعت قطعه سازی موجود نیست و نیاز به برنامه کلی برای تولید آن دارد. در این مواقع برای اینکه وابستگی نداشته باشیم باید برنامه های کلان ملی وجود داشته باشد، برای افزایش عرضه باید وابستگی به خارج از کشور را کم کنیم تا خودروساز داخلی بتواند عرضه مورد نیاز را ارئه کند.

خلخالی بیان کرد: اکنون در شرایطی که قیمت ارز بالا است و وارد کردن قطعات به صرفه نیست و از طرفی شرایط تحریمی وجود دارد، مهم ترین گلوگاه تولید نیاز به سیاست کلان هستند. ما باید قطعات مورد نیاز را تولید و وابستگی را کم کنیم و اینگونه قیمت خودرو کاهش خواهد یافت.

ابهامات زیادی در قیمت خودرو وجود دارد

میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ابهامات زیادی در قیمت تمام شده خودرو وجود دارد، گفت: نخستین و مبنایی‌ترین موضوعی که تکلیف آن چه در برنامه فعلی و چه در سایر برنامه‌هایی که در ماه‌ها یا سال‌های گذشته اجرایی شده نامشخص است، موضوع قیمت خودرو است.

او با بیان اینکه بهای تمام شده تولید یک دستگاه خودرو چه میزان است و سپس تولیدکننده با چه قیمتی آن را به بازار عرضه می‌کند، سوالی است که در هر بازاری به عنوان اولین موضوع مطرح می‌شود، گفت: اما در صنعت خودرو ایران هنوز پاسخ دقیقی برای آن وجود ندارد.

وی ادامه داد: وقتی از یک خودروساز توقع داریم که تولید خود را افزایش دهد، باید این سوال را پرسید که وقتی قیمت کالا مشخص نیست و در سال‌های گذشته نرخ اعلام شده، موجب زیان ده شدن شرکت شده است، تحت چه شرایطی می‌توان به افزایش تولید امید داشت. اینکه بگوییم قرار است تولید خودرو ۵۰ درصد افزایش پیدا کند، اما مبنای بازار را تعیین نکنیم، قطعا باز هم راه به جایی نخواهیم برد.

قیمت خودرو /هزینه سربار صنعت خودرو زیاد است

 سیدشمس‌الدین حسینی رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس می‌گوید بازار خودرو نیز به تنظیم مقررات نیاز دارد، زیرا شیوه مقررات‌گذاری کنونی موفق نیست.

او گفت: اگر از مدیران عامل خودروسازی‌ها درباره بالا بودن هزینه سربار و قیمت تمام شده تولید خودرو سوال شود، این مشکلات را انکار نمی‌کنند، از سوی دیگر وجود ایراد در ساختار‌های حکمرانی این شرکت‌ها بر کسی پوشیده نیست. به طور مثال زمانی‌که این شرکت‌ها از شورای پول و اعتبار درخواست استفاده از منابع بانکی و اصلاح چگونگی ملحوظ کردن ذی‌نفع واحد را داشتند، این شورا مصوبه‌ای به آن‌ها داد که اعطای منابع بانکی به خودروسازان باید تدریجی و همراه با اصلاح ساختار باشد که شرکت‌های خودروسازی این موضوع را پذیرفته و برنامه اصلاح ساختار ارائه دادند.

او اضافه کرد: هرچند پیش از این نیز خودروسازان بار‌ها برنامه اصلاح ساختار را ارائه کرده بودند، اما مصوبه شورای پول و اعتبار به صورت تلویحی به این نکته اشاره کرد که بهره‌مندی از منابع بانکی باید همزمان با اصلاح تدریجی ساختار باشد.

 این نماینده مردم در مجلس یازدهم با طرح این پرسش که آیا ما در بازار خودرو به تنظیم مقررات نیاز داریم، ادامه داد: از نظر من پاسخ مثبت است؛ صنعت خودرو به تنظیم مقررات یا به اصطلاح اقتصاددانان تنظیم‌گری نیاز دارد، زیرا نوع تنظیم‌گری و تعیین قیمت کنونی موجب شکافی عمیق میان بهای خودرو در کارخانه و بازار شده است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس با بیان اینکه سازوکار‌هایی مانند شانس و قرعه‌کشی در حوزه خودروسازی حاکم شده که قاعده موثر و کارآمدی نیست، تصریح کرد: همان گونه که صنعت خودرو به اصلاح ساختار نیاز دارد و نباید دفعتی رابطه این صنعت را با منابع بانکی و بازار‌های مالی قطع کرد، بازار خودرو نیز به تنظیم مقررات نیاز دارد، زیرا شیوه مقررات‌گذاری کنونی موفق نبوده و باید در این موضوع تجدیدنظر شود.

رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید درباره واردات خودرو گفت: اگر کشور در شرایط متعارفی از نظر منابع ارزی قرار داشت، بخشی از تمرکز و انحصار صنعت خودرو از طریق واردات خودرو‌های مشابه خارجی (کلاسی که خودروسازان ایرانی تولید می‌کنند) از بین می‌رفت، اما محدودیت‌های ارزی سبب شده واردات خودرو در اولویت نباشد.

بازار خودروی کشور در سال ۹۹ شاهد تلاطم زیادی بود. در یک بازه زمانی قیمت ها به شدت بالا رفت به صورتی که دیگر مردم برای خرید خودرو اقدام نمی‌کردند. در این میان به علت عدم واردات خودرو به کشور قیمت این مدل ها نیز سر به فلک گذاشت. اما با رسیدن به اواسط سال و پس از مشخص شدن رئیس جمهور جدید آمریکا دوباره کمی قیمت ها در بازار خودرو کاهشی شد. در ماه های پایانی سال نیز وضعیت قیمت ها تقریبا به ثبات رسید و نوسانات اندکی داشت.

اما آنچه که بسیاری از مردم علاقه دارند بدانند این است که وضعیت قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰ به چه صورت خواهد بود؟ آیا دوباره شوک قیمتی جدیدی در راست یا می‌توانیم منتظر افت قیمت ها در بازار باشیم؟ برای بررسی بیشتر این موضوع گفت‌‌و‌گویی با نعمت الله کاشانی، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید:

کاشانی ابتدا اظهار کرد: بازار خودرو برای سال ۱۴۰۰ اصلا قابل پیش بینی نیست. ما ممکن است ۲ روز دیگر را بتوانیم پیش بینی کنیم اما شرایط اصلا برای حتی یک ماه بعد نیز مشخص نخواهد بود. آنچه که مسلم است کلا در خصوص بازار خودرو با توجه به مسائل سیاسی احتمال کاهش قیمت بیشتر از افزایش آن است. به طور کلی می‌توان گفت احتمال افت قیمت خودرو بعد از تعطیلات عید وجود دارد.

قیمت خودرو

قیمت خودرو/پای دلالان از بازار خودرو کوتاه شد

وی ادامه داد: در حال حاضر بازار راکد است و فقط مصرف کننده واقعی در بازار است. افرادی که خودرو را برای استفاده شخصی می‌خواهند اقدام به خرید می‌کنند. تقریبا پای دلالان از این حرفه کوتاه شده و این بازار دیگر برای آن ها جذابیتی ندارد. وضعیت خرید و فروش ها نیز در سال ۹۹ به شدت بد بود و در خصوص مدل های خارجی اصلا معامله ای صورت نمی‌گرفت. به ندرت نمایشگاه هایی وجود داشتند که توانسته بودند خودروهای خارجی را در ماه آخر اسفند بفروشند. مدل های داخلی نیز در حدود ۱۰۰ الی ۴۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می شدند. دیگر دلالی در کار نیست که بخواهد خودرو را با قیمت بالاتر بفروشد.

قیمت خودرو/چرا خودروهای وارداتی خرید و فروش نمی‌شود؟

کاشانی افزود: قیمت خودروهای خارجی زمانی که قیمت دلار به ۳۲ هزار تومان رسید جهش غیر عادی داشت. وقتی که قیمت دلار افت پیدا کرد حدود ۳۰ الی ۴۰ درصد نیز نرخ خودروهای خارجی پایین آمد اما مصرف کننده در حال حاضر باز هم منتظر است که قیمت ها بیش از این افت پیدا کند. البته دریافت مالیات از خودروهای وارداتی در صورت اجرایی شدن حتما روی بازار خودروهای وارداتی اثر می‌گذارد. دیگر کسی سمت خودروهای وارداتی بالای ۱ میلیارد تومان نخواهد رفت و به همین دلیل بازار این خودروها وارد رکود شده است. به طور کلی ۲ علت اصلی رکود در بازار خودروهای وارداتی وجود دارد. یکی از آن ها مربوط به مسئله انتظارات مردم برای افت بیشتر قیمت دلار و طبیعتا قیمت خودرو است. دیگری نیز به همین بحث دریافت مالیات از خودروهای لوکس مربوط می‌شود. این طرح دریافت مالیات از خودروهای لوکس را مجلس گذاشته و کسی نمی‌تواند درباره آن اظهار نظر کند و این یک کمک به وضعیت مالی دولت است.

قیمت خودرو/احتمال افت قیمت پراید در بازار

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در پایان اشاره ای به قیمت پراید در بازار کرد و گفت: قیمت پراید ۱۳۱ حدود ۱۰۵ الی ۱۰۶ میلیون تومان است و با وجود توقف تولید شاهد افت زیاد قیمت آن نیستیم. دلیل آن نیز این است که اکثریت اقشار کم درآمد خریدار این خودرو هستند و به همین دلیل قیمت آن افت نمی‌کند. البته قیمت پراید به طور کلی نسبت به بقیه خودروها بالا نیست و نرخ متعادلی دارد. در حقیقت با ۱۰۰ میلیون تومان خودروی دیگری دست مردم داده نمی‌شود. البته احتمال افت قیمت پراید به زیر ۱۰۰ میلیون تومان نیز وجود دارد.

نعمت الله کاشانی نسب نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با اشاره به آخرین وضعیت بازار خودرو، گفت: بازار این روزها روال عادی خود را دارد و تب و تابی در آن دیده نمی شود. خرید و فروش ماشین های ایرانی انجام می شود اما ماشین های خارجی معامله نمی شود.

او بیان کرد: فقط مصرف کنندگان در بازار خودرو حضور دارند و دلالی در بازار وجود ندارد. به جرات می توان گفت، این روز‌ها خرید و فروش‌ها در حداقل خودش است و به ‌جز افرادی که خریدار واقعی خودرو هستند هیچ مراجعه‌ای به بازار انجام نمی‌شود.

کاشانی نسب با بیان اینکه در دو هفته اخیر نرخ دلار تا کانال ۲۳ هزار تومان هم پایین آمد، اما پس از آن دوباره بالا رفت و این روز‌ها در بین کانال ۲۴ تا ۲۵ هزار تومان در نوسان است، گفت: هرچند کاهش قیمت دلار امید‌ها به کاهش قیمت‌ها را در بین خریداران افزایش داد و قیمت خودرو در پی آن در حد یکی دو میلیون تومان کاهش یافت، اما چند روزی است که قیمت‌ها مجدد به سر جای سابق خود بازگشته است.

خودرو  مدل  قیمت (تومان)
 اس دبلیو ام G01 1400 698.000.000(قیمت نمایندگی )
اس دبلیو ام G01F 1400 798.000.000(قیمت نمایندگی )
پژو 206 تیپ 2 1400 199.000.000
پژو 405 SLX 1400 199.000.000
پژو پارس LX (رینگ فولادی) 1400 253.000.000
پژو پارس ساده 1400 218.000.000
تیبا هاچ بک EX 1400 133.000.000
صندوق دار SX بنزینی(رینگ فولادی) 1400 1250.000.000
جک S3 اتوماتیک 1400 499.000.000(قیمت نمایندگی )
دنا معمولی(رینگ فولادی و کروز کنترل) 1400 264.000.000
لوکسژن U6 1400 1.150.000.000
وانت کارا (تک کابین) 1400 210.000.000(قیمت نمایندگی)
وانت کارا (دو کابین) 1400 220.000.000(قیمت نمایندگی)

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص اعمال مالیات بر خودروهای لوکس، تشریح کرد: این قانون هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و نمی توان از الان نسبت به آن اظهار نظر کرد، باید بعد از اعمال این قانون بازار را رصد کرد.

کاشانی نسب در خصوص آخرین قیمت معاملات خودرویی در بازار، گفت: پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۸۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۲۴۵ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ با قیمت ۱۰۳ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص خرید و فروش خودرو‌های داخلی در بازار با مدل ۱۴۰۰، گفت: اکنون پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با مدل ۱۴۰۰ به بازار عرضه شده است.

آخرین روزهای سال جاری در حال سپری شدن است و این در حالی است که برخلاف روال دوسال گذشته و پیش از آن بازار خودرو در این ایام رونق چندانی ندارد. سال گذشته ظهور ویروس کرونا، مشتری را از بازار خودرو پایان سال گرفت. امسال نیز علاوه بر این ویروس، روند نزولی قیمت‌ها که از آبان ماه آغاز شده و تاکنون ثبات خود را حفظ کرده است، بازاری متفاوت و بدون مشتری رقم زد.

قیمت خودرو

در رابطه با آخرین وضعیت بازار خودرو در آخرین هفته سال جاری، نعمت‌الله کاشانی‌نسب- نایب رئیس دوم اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران- اظهار کرد: طی دو هفته اخیر که آرامشی نسبی بازار خودرو را فرا گرفته است و دیگر خبری از نوسانات روزانه و بازار پرهیجان نیست؛ چراکه طی دو هفته اخیر نرخ ارز نیز به ثبات رسیده و نوسان کمتر از ۵۰۰ تومان داشته است.

وی ضمن تاکید براینکه برخلاف رسم هرساله بازار خودرو در روزهای پایانی سال، امسال بازار خودرو در رکود به سر می‌برد، گفت: در حال حاضر تنها مشتری واقعی و مصرف‌کننده واقعی که نیاز مصرفی فوری به خودرو دارد، در بازار وجود دارد. دیگر خرید خودرو به جهت سرمایه‌گذاری صورت نمی‌گیرد. البته که خرید به جهت سرمایه‌گذاری نیز در روزهای پایانی سال (به جهت سال ساخت خودرو) منطقی نبوده و برای سرمایه‌گذار، این چند روز پایانی صرفه اقتصادی نخواهد داشت.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: خوشبختانه نقش دلالان در بازار خودرو کمرنگ شده و سرمایه خود را از بازار خودرو خارج و در بازارهای دیگر مشارکت می‌کنند؛ در حقیقت بازار خودرو جذابیت سابق را ندارد. در حال حاضر فروشنده در بازار بیشتر از خریدار دیده می‌شود. بازار خودروهای خارجی در رکود کامل قرار گرفته و خرید و فروشی صورت نمی‌گیرد. در خودروهای داخلی هم برای مصارف واقعی و خودروهای با قیمت ۱۰۰ میلیون تومان تا نهایت ۵۰۰ میلیون تومان، به تعداد محدود معاملات صورت می‌گیرد.

کاشانی‌نسب در رابطه با میزان کاهش قیمت‌ ها در بازار خودرو که از آبان ماه امسال آغاز شد، گفت: در خودروهای خارجی تا حدود ۳۰ درصد کاهش قیمت دیده می‌شود اما بازهم به‌هیچ عنوان خریداری ندارند. در خودروهای داخلی نیز حدود ۱۵ الی ۲۰ درصد کاهش قیمت نسبت به گذشته ایجاد شده است، افت شدیدی رخ نداده اما خریدار چندانی هم وجود ندارد.

copied
ارسال نظر

خبرگزاری نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند. لطفا از نوشتن نظرات خود به لاتین (فینگیلیش ) خودداری نمایید توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت و منفی استفاده کنید.
آخرین اخبار